车里的空调只制热不制冷是怎么回事 雪佛兰迈锐宝空调不制冷的原因

空调不制冷的原因之一:氟利昂不够(俗称“雪”不够)当环境温度在35摄氏度左右，1，低压0.45MP2，高压2.5MP以上3，静压1.1-1.2MP。这是正常的情况，一般出现在使用三到四年的老旧空调。空调没有完全停止冷却，但冷却效果下降。这是因为旧空调使用氟利昂作为制冷剂，它会在很长一段时间内蒸发。因此，用户只需要在常规的空调维修点上加一点即可。另外，也不要排除氟利昂泄漏和机器本身引起的安装不当。空调不制冷的第二个原因:供电电压不够。空调正常启动电压为220V+-10%。在中国，相电压为220V，线路电压为380V。在供电系统中，几乎所有200V以上的压缩机都可以启动。180V以上，70-80%能启动，160V以上，只有少数能启动。我自己做的实验。在160V以下几乎不可能启动。根据经验，在190V以上时，压缩机启动电压更可靠。空调不制冷原因三:空调功率不一般选择原则:制冷150-250W/平方米，采暖250-350W/平方米，另外需要考虑空间的高度、水平朝向、密封性能和居住人口等因素。空调制冷的第四个原因:外部环境的温度过高有一种比较常见的说法:室外机在43度以上的环境中，大多数空调很难将室内的热量转移到室外，导致不制冷。空调不制冷的第五个原因:空调长时间不清洗和维护才能使空调能够正常运行，而且不影响人体健康，而且还尽量延长寿命，显然，一买回来就装不进去，那是不可能的。由于室外机暴露在室外，很容易吸收灰尘和杂物。如果长时间不清洗，会影响机器的散热性能，导致空调制冷效果降低。室内机关系到人体的健康。如果长时间不清洁，细菌就会滋生，空气污染会使人生病。空调不制冷的原因六:连接室内单元和室外单元铜管长空调连接管最大允许长度最长不能超过8米,1.5-2最长不能超过10米,2个或更多的能不超过15米。室内外机高度差不得超过5米。答案是什么?在空调上加氟，可解决空调制冷问题;2.保持电源电压正常;2.空调功率空间所需的制冷量要匹配;5.改变室外机的使用环境，将其从高温环境中移除或使室外机周围的空气更容易流通;对空调进行清洁和维护，使清洁的室外机在夜间更能容忍散热。

雪佛兰迈锐宝空调不制冷的原因雪佛兰迈锐宝空调不制冷的原因有:1、氟利昂不够(俗称“雪”不够)。2。供电电压不足。3、空调电源不足。5.环境温度过高。空调长期未清洗、保养。室内机与室外机连接铜管过长。当遇到雪佛兰迈锐宝空调不制冷时的解决方案:1、添加氟leone这可以解决空调制冷不制冷的问题2、保持正常供电电压3、使空调制冷量的功率空间满足需求4、5、空调的使用改变室外环境，远离高温环境或使其更容易对周围的室外空气进行循环、清洁和保养，使夜间的室外制冷能力更强汽车空调压缩机不工作是怎么回事

管道接口制冷剂泄漏导致空调系统压力不足。汽车空调系统是一个相对独立的封闭循环系统。车内的热量是通过制冷剂的形式转换来传递的。制冷剂的用量往往有比质量(重量)的要求，但在空调系统中，是由压力的大小来反映的。

如果制冷剂添加过多，空调系统将没有足够的空间进行液体和气体的转换，空调系统压力增加，制冷效果差，压力过高会触发压缩机的保护，导致压缩机罢工。解决方法:制冷剂泄漏多发生在管路接口位置。密封圈老化导致接口松动。这种漏液比较明显，会在接口位置留下明显的油渍。

通过对空调系统加压，可以确认使用简单的肥皂水。还有一种情况是空调管道处于频繁振动的位置，长时间的振动磨损会导致管道破裂，造成制冷剂泄漏。对于这种比较明显的泄漏，则比较容易处理，更换密封圈或管道就可以解决问题。空调压缩机作为高速旋转的工作部件，发生故障的几率很大。声音异常等常见故障。压缩机噪声异常的原因有很多。例如压缩机的电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等，都会产生异响。

①、压缩机电磁离合器是常见的异响部件。压缩机往往在高负荷下从低速到高速变速运行，因此对电磁离合器的要求是很高的，而且电磁离合器的安装位置一般接近地面，经常接触雨水和土壤，当电磁离合器轴承损坏时会产生异常声音。除了电磁离合器本身存在的问题外，压缩机驱动带的松紧性也直接影响电磁离合器的使用寿命。传动带过松，电磁离合器容易打滑;传动带过紧，电磁离合器上的负载会增加。当传动胶带松紧不好时，压缩机就不会工作，或者会损坏压缩机。驱动带在工作时，如果压缩机轮与发电机轮不在同一平面上，会降低驱动带或压缩机的寿命。③、电磁离合器反复吸气也会引起压缩机异响。例如发电机发电能力不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，都会造成电磁离合器的反复吸力。

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车里用的制冷剂是什么 常用汽车空调制冷剂有哪些？

制冷剂充注应在抽真空后进行。(1)称量充填法称量充填法是一种利用电子天平称重的充填方法。将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘上。，与干燥过滤器、充液管和三通阀连接，把空气连接到管网上，称量出重量，再减去充注的制冷剂量，记下剩余重量，再慢慢充注制冷剂，(2)表压充液法表压充液法是利用制冷循环系统的低吸气压力来确定充液量。操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀与真空压力表连接即可充注，充注时观察压力表指示值，当压力表为0.5~0.6MPa时，关闭三通阀(pos.No.6)。，让压缩机运转，当压力降至零时，再打开三通阀，调整按压时间，直至吸气压力稳定。(3)经验灌装法经验灌装法是根据空调器的制冷条件确定灌装量的方法。连接方法与表压填充方法相同。当制冷剂充注到真空压力表(0.2MPa~0.25MPa)时，关闭三通阀。(4)定量灌装法定灌装法是利用灌装装置按照空调额定灌装容积进行灌装的方法。选择合适的钢瓶刻度，打开相应的阀门，让制冷剂流入钢瓶。当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注阀，使钢瓶内的制冷剂流入制冷系统。该方法准确，适用于上门维修。

汽车空调多长时间需更换制冷剂不需要更换。如果压力低，说明有泄漏。修复后，适当添加制冷剂汽车的空调制冷剂怎么加？

1.2.高压端充方式低压端充注方式

高压端充注方式是制冷剂从空调系统高压端加入系统。将歧管压力表组与系统维护阀和制冷剂罐连接。使用制冷剂从软管中除去空气。将制冷剂罐倾斜到秤上，记录起始质量。

4、打开制冷剂罐上的阀门，然后慢慢打开高压手动阀门，制冷剂注入系统，当刻度显示达到规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。关闭高压手动阀，充液完毕。在高压端充注制冷剂时，不要打开空调系统，否则会造成制冷剂罐爆裂，也不要打开低压手动阀。

车里用的制冷剂是什么目前汽车空调常用的制冷剂有两种，即R12和R134a。R12(二氟二氯甲烷)是一种广泛应用于汽车空调的制冷剂。R12蒸汽无色、无味、无味，当它在空气中的浓度达到20%时，才开始感觉到，如果空气中的浓度过大(体积浓度超过80%)，就会引起人的窒息。R12不会燃烧或爆炸，但在与明火接触时分解有毒光气。R12在常压下的蒸发温度为-29.8℃，因此在一般工况下压力适中。R134a(四氟乙烷)是目前应用最广泛的汽车空调制冷剂。R134a在大气压力下的蒸发温度为-26